老港焕新 市北区开辟RCEP“出海口”

 在疫情防控工作面前，市北区一手抓防疫，一手抓生产，两手抓两手硬，积极为全市疫情防控大局和经济高质量发展贡献力量。百年青岛港的发源地——大港和中港，现在是山东港口集团和邮轮母港的所在地，成为市北区向海延伸、升级发展重要一极。

依托区位优势，抢抓RCEP先机，老港区正在通过一系列脱胎换骨的修炼，成为老城焕新过程中最为亮眼的名片。 

 据了解，“新金桥五号”客箱班轮每周一、三、五会从韩国仁川驶来，抵达青岛邮轮母港码头。来自彼岸的进口食品，最快当天就可以摆上青岛市民的餐桌。同样，从青岛出口的各类商品，次日也可以抵达韩国。

这条中韩海上航线自2004年开通以来，凭借夕发朝至的优势，“跨境贸易+特色消费”就让它成为名副其实的带货王。今年2月1号，韩国正式宣布加入RCEP，这给中韩贸易带来极大利好，“新金桥五号” 每航次的带货量也较去年同期增加了三成。

“今天的进口货物有180个TEU（标准箱），主要电商货、转关货，还有一些冷鲜货，今天出口的货物是满载。主要有小商品、转关货、还有电子产品、服装，还有一些玩具之类的。”威东航运青岛分公司运航部副经理李春刚介绍。

RCEP落地无疑给市北发展带来全新机遇，而全面盘活现有资源，就能为老港区注入源源不竭的经济优势和后发优势。

为此，面向日韩及东南亚国家的海上快船及箱式班轮航线业务全面启动，4月中下旬，每周两个班次的青岛至大阪的海上快线就将开通，中日、中韩两个方向的贸易量有望成倍增长。

 此外，3月18日，《区域全面经济伙伴关系协定》正式对马来西亚生效，RCEP山东企业服务中心吉隆坡办事处、关丹办事处同日揭牌启用，机电音像设备、电机电气设备以及矿产品，成为前三位的热门交易商品，将为两国企业和消费者带来更多红利。“每航次出口东向货物是300个TEU（标准箱）的运输量，进口我们力争在一定时间内，要实现60—80%的总（舱位）量，全年能够实现100个航次进出口业务量的服务。”青岛东辰航运有限公司总经理陈永泰表示。

“协议内容落实以后，我们的关税会大幅度降低，给企业效益带来提高，第二是通关便利、快捷，使我们的商品能尽快进入（中国）市场，和其它没有享受关税协定的地区来比，我们的产品会增加很大竞争力。”马来西亚Sunbay公司董事长刘汝洲介绍。

 为把青岛邮轮港区打造成为RCEP成员国共同的重要“出海口”和“海上黄金大通道”，加快“港、产、城”一体化发展，市北区不仅创新打造了RCEP山东企业服务中心，还在推进集装箱部落、山港国际航运金融中心、中国北方国际油气中心等项目建设，为航运、贸易、金融及现代服务业的发展奠定坚实基础。

与此同时，港区配套建设也在同步进行之中，当前，青岛首批绿 色城市发展试点——能源岛项目以及地下设施建设正在有序开展，今年，大港1、2号码头范围内将完成土地收储及出让，整个启动区77.6万平方米实现全面开工。“在1、 2号码头上我们将围绕筒仓酒店、港口博物馆、青岛之光广场等住建项目，突出港口文化，引入音乐、休闲等现代文化，打造胶州湾内吸引年轻人聚集的全域文化体验区。”青岛环海湾开发建设有限公司规划部部长胡国建介绍。

“我们以海水源热泵和水蓄能为主，废热收集为补充，电制冷和工业余热为保障的多能互补、（拥有）智慧功能的建设方案，涉及的冬季供热总负荷是27.4兆瓦，夏季的总负荷是39.8兆瓦，完全能够满足启动区新增建筑的用冷用热需求。”青岛环海湾开发建设有限公司副总经理侯向迅表示。

 生于斯长于斯，这座百年老港区，正在变身成为国际航运贸易金融创新港和高品质滨海休闲活力区，在海水源、空气源等新能源的加持下，未来这里还会成为一座“零碳湾区”。无论在这里创新创业，还是到这里听海观涛，你都将感受到青岛邮轮港区旺盛持久的生命力和源源不断的吸引力。

文章来源：微市北