越南的鲜食榴莲、马来西亚的红毛丹、印尼的火龙果、柬埔寨的龙眼……这些曾让中国消费者觉得“金贵”的进口水果，如今正逐渐多起来。中国消费者能实现热带水果自由离不开日益密切的中国—东盟区域合作。目前东盟已有20多种新鲜水果获得准入，越来越多的东盟水果“飞”入中国寻常百姓家。
随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）红利释放，中国—东盟自贸区建设深入推进，以及西部陆海新通道等一批互联互通项目的建设，中国—东盟贸易规模进一步扩大。特别是水果贸易，成为2023年中国东盟农产品贸易的一大亮点，越来越多的东盟国家水果进入到中国市场。统计显示，2023年前三季度，东盟的鲜榴莲、山竹、菠萝对华出口分别增长81.1%、17%和14.4%。
更优惠的政策
中国幅员辽阔，物产丰富，但是大部分土地位于温带，能培育热带水果的土地面积较小。国内难以量产的热带水果，就需要从国外进口。而优质热带水果产区——东南亚就成为最优选择。RCEP生效实施以来，东盟新获准入的水果品种有柬埔寨龙眼、越南榴莲等，而且进口东盟水果的品种还在不断丰富中。
2023年4月，马来西亚鲜食菠萝蜜获准进入中国市场。马来西亚成为继泰国和越南之后获准对中国出口菠萝蜜的第三个国家。另外，马来西亚榴莲种植者在2024年有望向中国出口新鲜榴莲，而不是冷冻榴莲。
2023年12月，中国海关总署与越南农业与农村发展部签订了《越南鲜食西瓜输华植物检疫要求的议定书》（简称“《议定书》”）。该《议定书》是继越南香蕉、鲜榴莲等议定书后的又一新增。据了解，目前越南已有15个省份的179个西瓜种植果园和1400多个果园包装厂完成注册备案。据越南海关总署统计，2023年前10个月，越南对华果蔬出口额累计达32亿美元，较2022年同期增长165%。记者了解到，新鲜椰子、牛油果、番荔枝、莲雾等水果和冷冻水果将成为中国下一个向越南开放市场的农产品。
更顺畅的物流
来自东盟的椰子、香蕉、芒果、榴莲、山竹和红毛丹等热带水果能顺利地走向中国消费者的果篮子，这背后离不开口岸、铁路等基础设施的完善和相关物流政策的支持。一箱箱东盟水果搭乘货车、火车、轮船或者飞机入境，经海关快捷查验放行后转运至当地的集散中心，而后或发往国内大城市，或通过各大水果批发市场、各大电商平台等方式进行零售。在政策和物流等多重利好下，产自东盟国家的水果抵达中国的路径更加便捷了。
作为唯一与东盟国家陆海相邻的省份，广西已成为东盟水果进入中国市场的主通道。位于中越边境的中国最大陆路水果进出口口岸——凭祥友谊关口岸，满载进口水果的跨境车辆川流不息。每年，通过广西凭祥友谊关口岸进口到中国的东盟水果约占全国水果总进口量的一半。据了解，广西在辖区各口岸设立农食产品进口绿色通道，建设“大中心—工作站—口岸现场实验室”一体化实验室检测网格体系，缩短进口水果等鲜活农食产品在口岸的停留时间。据南宁海关检疫检测人员介绍，进口水果运抵口岸最快当天就能完成海关查验放行，通关效率很高。高效的通关降低了时间成本，为进口水果“抢鲜”护航。
中国完善的物流条件也让东盟水果进口越来越容易。目前，西部陆海新通道铁海联运、跨境公路和跨境铁路都已经常态运行，便捷的交通使得中国和东盟的水果贸易往来更加活跃。中老铁路开通后，泰国的龙眼、榴莲等热带水果可以通过这条陆上大动脉运抵中国。
冷链物流为进口水果进境中国提供了重要的技术支撑。比如，广西已形成以批发市场、物流中心、仓储基地、口岸等为主要物流节点面向东盟的跨境农产品冷链物流网络。从2022年12月开始，川渝两地通过中老铁路冷链专列进口水果。该水果冷链专列采用自备外背包式柴油发电机冷藏箱，可沿途加油保障温控，很好地保障了进口水果质量。
实现“水果自由”的背后，是更开放的中国农产品市场。东盟国家扩大对中国的水果出口不仅有助于提高出口国生产和社会福利水平，也能丰富中国家庭的果篮子。
来源：国际商报
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