海洋强省，这四个字的分量对于山东而言举足轻重，且近年来山东经略海洋的脚步也从未停歇。在这种形势下，作为山东省属企业，山东港口集团和山东海洋集团立身海洋，发挥自身优势，全方位服务于海洋强省这一重大战略。
前不久，山东印发《海洋强省建设行动计划》，对海洋强省再度提出了新的要求。而这对两家省属企业而言，是一次新机遇，也是一次新挑战。
建设世界一流港口
今年3月，山东省委、省政府印发《海洋强省建设行动计划》（简称“行动计划”），开启了新一轮的海洋强省建设。
行动计划指出，要实施海洋科技创新能力、海洋生态环境保护、世界一流港口建设、海洋新兴产业壮大、海洋传统产业升级、智慧海洋突破、海洋文化振兴、海洋开放合作、海洋治理能力提升等九大行动。
新一轮行动计划的发布，无疑为山东海洋强省战略提出了新的要求，而在这其中，作为山东省属企业的山东港口集团以及山东海洋集团，也迎来了新的挑战和机遇。
如行动计划中提到的世界一流港口建设，计划中指出要提升港口航运综合服务功能。“健全港口集疏运体系，推进疏港铁路向堆场、码头延伸”，“推动威海与韩国仁川之间海港空港‘四港联动’”。
经过两年多一体化改革，山东港口集团围绕“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口目标，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，港口能级不断提升。
2021年，山东港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比稳居全球第一、第三位；航线总数超过310条，数量和密度稳居中国北方港口首位；开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列76条，海铁联运量突破256万标箱，领先全国沿海港口。
如今看来，依托雄厚力量，山东港口作为山东省对外开放的重要“桥头堡”，功能优势必将不断放大，枢纽作用将愈加凸显，在“大循环、双循环”新发展格局中发挥更重要的作用。
港城深度融合
港口的优势不仅作用于贸易，对于城市而言同样重要，这也正如行动计划中提出的，要“推动港产城深度融合发展”，具体是“实施新一轮港口基础设施提升工程，加快专业化码头建设，推进老港区更新改造”。
记者了解到，山东港口集团成立以来，主动提出“三个更加”“三个满意”，将港口优势注入城市经济，当好城市经济发展的“金牌合伙人”，其业绩可圈可点。
如以项目为支撑，山东港口集团与山东省16市开展战略合作；积极融入、主动对接济南新旧动能转换起步区、区域性国资国企综合改革试验区、RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地，加快推进山东国际航运中心、青岛邮轮母港启动区建设；加快推进中国北方生活消费品分拨中心建设，中国北方国际油气中心、山东港信期货公司、山东港云数科公司成功揭牌等，拉动外贸进出口额超过2万亿元，累计纳税39.86亿元，解决就业1481人。
值得一提的是，山东港口集团近期在青岛、日照进行了百亿投资量级的港产城融合项目开工，预示着新一年山东港口正围绕港产城融合持续发力。
下一步，山东港口集团还计划主动融入济南新旧动能转换起步区、山东自贸区等功能区，持续构建高端发展平台；加大招商引资力度，以项目促发展；积极实施青岛港大港港区、烟台港芝罘湾港区、日照港石臼港区东区等老港区转型升级，加快建设东北亚国际集装箱运输枢纽和全球重要的能源原材料中转分拨基地等。
壮大海洋新兴产业
在建设世界一流港口的同时，海洋新兴产业也需要培育壮大。而对于这一点，山东海洋集团也取得了颇为亮眼的成绩。
3月14日，在上海港洋山港区的集装箱装卸泊位上，山东海洋集团所属太平洋气体船（香港）控股有限公司管理的全球最大20000立方米液化天然气（LNG）加注船“海港未来”，为法国达飞集团旗下“CMA CGM SYMI”轮提供LNG燃料加注服务，于3月15日顺利完成该项中国首单LNG船到船同步加注业务，实现了从无到有的历史性突破。
此次业务的顺利开展，标志着山东海洋集团成为我国首个拥有LNG同步加注技术管理服务能力的省属企业，实现了甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等主流气体管理服务的全覆盖。
今年2月，山东海洋集团旗下山东海洋能源有限公司（简称“海洋能源”）召开2022年工作会议。会上，山东海洋集团党委书记、董事长包剑英曾公开表示，2021年，海洋能源各项工作交出了满意答卷，特别是在进军海上风电安装市场、超大型液化乙烷船建成运营等方面取得了优异成绩，成为集团可持续发展的动力之一。
他在会上强调，海洋能源要做好降本增效、开源节流，拿出实招、硬招，持续推动管理创新提升；要扎实做好安全生产，时刻牢记安全生产是最大的效益；要抓好人才队伍建设，打造高素质专业化人才队伍；要抓好党建工作，发挥好党员的先锋模范作用，促进党建与生产经营有机融合；要进一步服务海洋强省建设，不断提升服务山东产业发展的能力，为海洋强省建设贡献海洋能源力量。
智慧海洋突破行动
除了培育海洋新能源之外，同样“新”的还有智慧海洋突破行动。
以智慧港口为例，行动计划指出，“深入开展智慧港口建设试点，加快自动化码头、智慧管理平台等重点项目建设”“统筹规划实施山东省海上风电建设”“建立港口危险货物作业风险清单”“打造智慧绿色平安港口”。
值得一提的是，行动计划已经为山东港口集团标画出2025年以前实现“5万吨级以上干散货专业化码头作业基本实现自动化”“港口清洁能源和新能源比重达到60%”“港口货物、集装箱吞吐量分别达到20亿吨、4000万标箱”的节点线。
过去的两年，作为全国首个交通强国“智慧港口建设试点”单位，山东港口集团以创新为“关键变量”，以科技赋能港口，取得了比较显著的成效。如山东港口集团与华为、SAP、阿里云等高科技头部企业深度合作，在行业内首创“1+N”智慧港口顶层设计等。
现如今，山东港口集团的自动化导引车、无人上杆、无人桥板头、智能化理货等技改项目普遍应用，职工的劳动强度大大减轻，码头上人机分离让生产安全更有保障。特别是疫情防控期间，“智能洗箱机器人”、智能梯口值守设备等防疫“黑科技”发挥了重要作用。
实际上，早在2018年，山东就曾发布《海洋强省建设行动方案》。现如今，新的行动计划出台，无疑也标志着新一轮海洋强省建设行动正式启动。而无论是山东港口集团，还是山东海洋集团，作为山东省属企业的他们势必要在海洋强省战略中当好“排头兵”。
文章来源：山东财经头条
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