作为目前世界上覆盖人口最多、经贸规模最大的自贸协定，RCEP协定正式生效，也为各大港口带来巨大的发展红利。RCEP的生效，特别是关税削减、负面清单、极速通关等政策红利，将全面促进各成员国间贸易及投资增长，同时有助于各大港作为 “万能接口”更好地联通国内国际两个市场、两种资源。
日前，山东港口青岛港就正逐渐织密“海上高速公路”，助力RCEP国家经贸发展。
山东青岛港
山东青岛港被定位为山东港口发展“龙头”，其航线密度大、码头效率高、发展优势明显。山东港口一体化改革发展以来，青岛港航线增速达到历史最快。新航线的落地将持续扩大山东港口远洋航线网络布局优势，有效发挥山东港口在“大循环、双循环”中面向全球的航线规模效应、枢纽辐射功能和资源集聚优势。
3月18日，“德翔宁波”轮缓缓靠泊山东港口青岛港自动化码头106泊位，标志着直航澳大利亚快线（CA2）于青岛正式首航。这是山东港口青岛港3月份以来开通的第二条直航澳大利亚航线。
注：山东港口第一条直航是由博亚海运（BAL Container Line）开通的新航线链接中国和澳大利亚，首航在中远海运港口的厦门远海码头启动。该服务最初部署三艘5000标箱集装箱船，停靠中国主要港口青岛、宁波、厦门、盐田，以及澳大利亚的布里斯班、悉尼、墨尔本。
据悉，该航线由德翔海运、太平船务、阳明海运和海领航运四家船公司合作运营，共配置6艘3500TEU－3900TEU型船舶，是中澳航线又一海上“新高速”。
航线的正式开通将进一步织密山东港口青岛港到澳大利亚的外贸干线网络，强化区域内产业链、供应链韧性，优化进出口贸易结构，为腹地企业增加进出口新渠道，为地区经济发展和生产生活资料带来更多实惠和便利。
2月1日，农历春节，RCEP对韩国生效。当日，共有“南星开拓”轮等7艘集装箱班轮从山东港口青岛港出发，开往韩国各大港口，出口货物主要包括食品、农副产品、家具等生活消费品和纯碱、小苏打等基础化工原料。
据山东港口青岛港前湾集装箱码头公司相关负责人介绍，依托在东北亚港口群中的核心区位优势，青岛港充分发挥中日韩合作的桥头堡作用，凭借领先全球的装卸效率和优越的营商环境，已全面搭建起联通日韩的“中日韩海上高速公路”。目前，青岛港现有日韩集装箱航线30余条，每周挂靠日韩港口航班总数超过100班次，日韩航线数量和班期密度位居全国港口前列。
从青岛港与日韩航线的货源构成情况看，出口日本的日用消费品和农副产品居多，出口韩国的工业化工品为第一大货种，而进口商品中大宗原材料商品占比较大。2021年，青岛港日韩航线吞吐量同比增长10％。自2022年1月1日，RCEP协定生效后，1月份青岛港日韩航线吞吐量继续保持10％增幅。
港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是促进区域经济一体化的重要门户。
山东港口青岛港地处“一带一路”陆海十字交汇点，是RCEP面向澳大利亚及日韩东盟的重要“桥头堡”。其被定位为山东港口发展“龙头”，其航线密度大、码头效率高、发展优势明显。山东港口一体化改革发展以来，青岛港航线增速达到历史最快。新航线的落地将持续扩大山东港口远洋航线网络布局优势，有效发挥山东港口在“大循环、双循环”中面向全球的航线规模效应、枢纽辐射功能和资源集聚优势。
2021年，青岛港操作RCEP国家航线集装箱量585万标箱，同比增长16％，连通RCEP国家货物吞吐量达到1.57亿吨，同比增长12％。
面对这个时代机遇，青岛港乘大势、抢先机，积极服务和融入RCEP经贸大通道，不断扩展航线规模，畅通对接RCEP成员国物流大通道，推动口岸中转枢纽能力升级，以更高效的贸易流通服务、更便捷的物流供需匹配、更显著的营商便利环境，助力RCEP国家经贸发展。
来源：贸课
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